尤溪洲大桥 非机动车道不便民
尤溪洲大桥 非机动车道不便民
半小时５０多辆电动车上了机动车道，难道这些市民全都没交通安全意识？记者采访发现，原来，北边引桥没有直接上桥的非机动车道
2006-11-28 00:37:25 □本报记者 谢永隆 蓝晋平 实习生 郑炜玲／文 记者 毛朝青／图
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“尤溪洲大桥的非机动车道设计不合理，给行人带来不便。”昨日，家住福州金山的陈先生打进本报热线反映说。
陈先生介绍，由于尤溪洲大桥北边引桥没有直接上桥的非机动车道，每天下班，他必须往江滨大道绕一大圈才能上桥，而且，入口处的非机动车道存在很多安全隐患。“现在，为了图方便，一些电摩、甚至自行车都从机动车道过桥。”
市民反映：
过往尤溪洲大桥不方便
陈先生的工作单位在台江，他每天都要骑电动车往返于尤溪洲大桥。
陈先生抱怨说，每天下班之后，都不能直接从二环路直接上桥，得沿着江滨大道往西走，才能拐入非机动车道，距离有几百米。
陈先生说，上桥后的非机动车道大约只有两米宽，行人、自行车、电动车全挤在同一条道上，往返的都有，过桥不方便。
“下桥时，因为尽头就是绿化带，要出去，必须急拐９０度大弯。”陈先生说。
不仅如此，从金山往台江方向的非机动车道也面临类似的问题。
记者目击：
半小时内５０多辆电动车走上机动车道
陈先生说，有时为了避免麻烦，他会将电动车驶入机动车道。而记者昨日通过实地调查发现，与陈先生有着同样想法的人不在少数。
在尤溪洲大桥非机动车道金山方向入口处，半小时之内，记者粗略计算，在上午１１点到１１点３０分之间，有近１５０辆电动车上桥，其中有５０多辆走上机动车道。记者甚至看到一辆自行车也上了机动车道。
一位骑电动车的车主李先生说，现在过桥经常都是直接驶入机动车道，因为这样比走非机动车道方便。
专家提议：
可尝试“悬挑”方式增设非机动车道
福建省建委规划处原总工庄林生分析说：“尤溪洲大桥之所以会如此设计，原因可能有两方面，一个是投资方面的考虑，一个是当时建桥的时候，尤溪洲大桥上的人流量还不是很大。”
“桥已经建成，要改比较难，但是也不是没办法。”庄林生说，比如，可以采用“悬挑”的方式，在现有的引桥外增设非机动车道。
尤溪洲大桥金山出口附近，大量楼盘在建，此后桥上人流量将增多，受非机动车道不便影响的市民也就越来越多。相信市民正等待这个问题的解决。
